|
|
|
|
Foglalkoztató
Halmok jelenlegi állapota Épnek tekinthetők a szántóföldi művelés alatt álló halmok, amennyiben alakjuk a szántás következtében nem vált aszimmetrikussá, továbbá a halom nem alacsonyodott le túlzott mértékben a folyamatos talajművelés következtében. Megmagasított testű, ráhordott halmok ritkán fordulnak elő. A ritka emberi beavatkozás révén a halom fennmaradási esélyei megnőnek. Megbontottnak tekinthető a halom, amennyiben azok testén kisebb-nagyobb emberi beavatkozás következtében kialakult sebhelyek (elhordási nyom, beleásás, amatőr régészek gödrei, bevágódó földút stb.) vannak, de ezek a halom eredeti térfogatát legfeljebb 20 %-kal csökkentették. Roncsoltnak tekinthető a halomtest, ha a beavatkozás során a halomtest eredeti térfogatának több mint 20 %-át érintő károsításról van szó. Elhordott halom kategóriába tartoznak azok a halomtestek, amelyek a halom széthordása után fél méternél nem magasabb hátas kiemelkedést még mutatnak.
Halomhelyeknek tekinthetők azok az esetek,amelykben a halom helyén semmilyen kiemelkedés nem utal az egykori halom helyére, illetve esetenként negatív térszíni formák (pl. homokbánya) található az egykori halom helyén. Szintén veszélyezteti a halmokat a közlekedés. A közvetlenül a halmok mellett, rosszabb esetben azokon áthaladó, huzamosabb ideig használt földutak a halomtestbe való bevágódásuk által okoznak jelentős károkat (pl. Ecse-halom, Sároséri-halom) (TÓTH CS. 2004). A hortobágyi pusztabelsőkön tapasztalható kisebb halom-bolygatásokat feltehetően kincskereső szándék ösztönözte, vezérelte (Nagyköves-halom, Pénzásó Pista-halma) (TÓTH CS. 2004). Károkat okozhatnak katonai beavatkozások, a halmok lőtéri tereptárgyként való kezelése (Nagy-darvas-halom, Ecse-halom), továbbá esetenként egy-egy megásott csatorna szeli ketté a halomtestet, nagy károkat okozva ezzel (TÓTH CS. 2004).
Intenzív állattartás veszélyezteti az Ágota-halom testét. Az itatók beásása, az intenzív tiprás megváltoztatja a halom alakját. A térképek segítségével megállapítható, hogy a halmok pusztulása a hetvenes éveket megelőző időszakban volt a legnagyobb mértékű, az azóta eltelt négy évtizedben jóval kisebb károk keletkeztek (TÓTH CS. 2004). A halmok pusztulása a XIX. század második felében bekövetkező mezőgazdasági, ipari fejlődés, és a közlekedés kiépülésével vette kezdetét, majd a II. világháborút követő intenzív gazdálkodás időszakában, a nagyarányú építkezések idején érte el csúcsát (műút, vasút, halastó stb.). Napjainkra a folyamat lelassult, él a remény, hogy a halmok napjainkban tapasztalható állapota a jövőben nem romlik tovább, sőt javulás is elérhető lesz a társadalmi szemléletváltozás eredményeként. A halmok közül rendkívül kevés tekinthető teljesen épnek, ami mutatja, hogy az ember sokrétű, káros gazdasági tevékenységét kevés halomnak sikerült elkerülnie (Tóth A. és Tóth Cs. 2003). Szerző: Babai Dániel Kapcsolodó cikkek: Ajánlja a cikket ismerősének | Nyomtatható verzió | Cikk tetejére |
|
Az oldalon szereplő információk, képek és publikációk szerzői jogvédelem alatt állnak. | Minimum felbontás: 1024 x 768 | Grafika és kivitelezés: Civertan Bt.
|